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海安：苏中交通枢纽
海安，东临黄海，南望长江，北通盐阜，西接宁扬，历史上曾是交通要道，军 事要塞。但上世纪末随着宁通高速、宁连高速和江阴长江大桥的相继建成，海安一度成为高速公路的“盲区”，成了交通的末梢和边角，交通枢纽的地位一度下降，交通区位优势相对弱化，经济发展受到制约。
“经济要发展，交通须先行”。近年来，海安县审寸度势，想方设法地争取各级支持，使交通面貌发生了翻天覆地的变化：道路状况明显改观，形成了干支相连、纵横交错的黑色公路网络，实现了村村通公路；铁路建设从无到有，并逐步成为苏中铁路枢纽；桥梁建设改造进程加快，原来的渡口大县现在已成为“无渡县”。
在新形势下，海安的交通事业又面临着良好的机遇。一批国家战略重点工程的建设重新确立海安在苏中地区交通枢纽的地位。
海安县委书记张爱军说：“客商来投资看中的不仅仅是我们现有的交通，更是看中我们与上海将越来越近的距离和发展的潜力、空间。”盐通高速、苏通大桥建成后，从海安至上海不到两个小时。
为建好铁路站场疏散道路和高速公路连接线，海安县委、县政府紧紧抓住作为县大交通建设的1号工程——海防公路改造升级的机遇，经过多方努力，将该项目挤进全省网化工程的范畴。海防公路海安段是沿海大通道的重要组成部分，是构架海安东部大交通的“脊梁”，全长49．147公里，总投资1．5亿多元，其中8000多万元由海安地方承担。
当海防公路在海安公路建设史上写下了浓墨重彩的一笔时，海安的江曲线和丁沿线等省地方一般公路工程乘势而上，目前在完成招投标的基础上已全面开工建设。与此同时，县级公路工程建设快速启动，农村公路建设工程总投入实现历史性突破，公路的密度和等级将全面提升。
放眼海安大地，通扬、通榆运河畅通其间，204、328国道贯穿全境，新长、宁启铁路在此交汇，建设中的盐通、规划中的海溧高速公路在此相接。海安得天独厚的交通区位优势正日益凸现。
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